Madeira

unser diesjähriges ziel ist erreicht, von preveza im ionischen meer quer durchs mittelmeer sind wir nunmehr im atlantik auf madeira nach 4 wochen angekommen. coconut wird in der marina quinta do lorde überwintern und nächstes jahr soll es dann weitergehen, viele inseln kurs süd warten. wir verbringen noch 3 tage auf madeira, die insel fasziniert, angenehme, gering unterschiedliche temperaturen, hohe luftfeuchte fördern eine artenreiche flora, weite bananenkulturen, reichlich landwirtschaft an steilen hängen. schluchten, täler, berge, viele siedlungen, tolle küste vor allem im norden, freundliche leute, ja, und die sissi aus habsburgien war auch einmal da. wir freuen uns schon auf den nächste segeltörn, noch danke an unseren zu hause gebliebenen wetterfrosch fabian, er hat uns super versorgt.

Almeria-Gibraltar

wir segeln die spanische küste entlang, mehr als genug wind aus NO, übernachten in caleta de velez, wo unser 6. crewmitglied, ramin zu uns stößt. weiter gehts, kurs gibraltar, noch tanken mit grundberührung auf unmarkierter sandbank direkt vor der tankstelle fuengirola. es zieht uns förmlich nach gibraltar, der atlantik ruft. man beachte die nachtwachen. leider muß ramin, krank wieder von bord. wir wünschen ihm baldige besserung und sehen ihn wohl nächstes jahr wieder an bord.

Gibraltar-Madeira

zunächst segeln wir von gibraltar nach marokko, vorbei an tanger wird der ost immer stärker, 30 - 35 kn ost schiebt uns mit 8,5-9 knoten vor sich her, wir laufen ab. toller einsatz der gesamten crew, die nacht wird zum abenteuer, super welle 5 m, wie im lift gehts nach oben und wieder runter, die coconut bewährt sich super. dann eine super halse und endlich einigermaßen auf kurs nach madeira, diese nacht wird niemand von uns vergessen. noch 24 stunden sehr flott unter gereffter genua und gerefftem groß, dann sind wir in der flaute. im westen blitz und donner, wir sind dem schlechtwetter davongesegelt. wir motoren weiter 24 stunden, dann kommt der nordwind mit 10-15 kn, wir segeln wieder unter vollzeug und das bis madeira, fair enough zum ende des törns hin. am 29.09. laufen wir in die marina quinta do lorde ein

torrevieja-almeria

heute geht es von torrevieja kurs almeria und weiter malaga. himmel bedeckt, regen angesagt, nicht so toll. in 2 tagen erwarten wir starkwind aus NO. Wir werden dann geschützt abwarten.

palma-calpe

ab palma mit neuer crew: stephan, rudi, gregor, andy und wolfgang (siehe photo). ab 16.09. 16.00, erste nacht bereits viel wind und gewitter, dann sturmwarnung, 35 kn wind, welle 4 m, reiten dahin und am 17.09. nach calpe hinein, ziemlich spannend, reffleine von genua gerissen, relingsstützenfuss gibt w.o. bleiben in calpe bis 19.09. laufen um 12.00 aus kurs malaga, alles paletti.

palma de mallorca

carloforte-palma

4 tage carloforte, der mistral flaut ab, die welle aus nord bleibt stehen. wir kosten uns durch jegliche art der tunfischzubereitungen. Am 5. september legen wir ab, wellen querab bis 3,5 m lassen die coconut und uns kräftig rollen (speziell nächtens in den kojen). so geht es in 2 1/2 nächten und 2 tagen nach mallorca. des capitanos oberer schneidezahn verabschiedet sich in die unterlippe. dann anlegen an der tankstelle der marina real club nautico um 24.00, verlegen um 02.00 (lästiger marinero) ans wartequai, morgens, 09.09. anmeldung in der capitania, an die moorings, wäsche und uns gründlich waschen, abends super essen mit rudi in der innenstadt. 10. september früh auf zum flughafen, zurück nach münchen und innsbruck, die erste etappe ist geschichte. super war's und am 16.09. geht es weiter mit neuer crew!

weitere photos

griechenland good by, welcome italia

anstrengende nachtwache

ustica

photos

ein müder vogel auf rast

sonnenauf- und untergang

messina, handelshafen

die crew

niko, thomml, tomas und el capitano bei unterschiedlichen tätigkeiten an bord

ustica-carloforte

nachdem wir am 28.08. um 0.00 in griechenland gestartet sind, durchs ionische meer kreuzten, am weg zum südlichsten punkt italiens nur versandete häfen (rocella ionica, saline ioniche) passierten, schließlich bei messina skylla und kharibdis trotzten (keine circe herum), durch die aeloischen inseln den stromboli nachts nicht sahen, ustica besuchten (die gebeine der 6000 t toten carthager nicht fanden) wohl aber sehr guten chardonnay in der einzigen bar sind wir jetzt in sardinien angekommen (02.09., 730 nm, ca. 100 std maschine, einiger diesel und rotwein verbraucht). jetzt bleiben wir, der mistral wird in carloforte abgewehrt. wahrscheinlich gehts am sonntag weiter nach mallorca.

messina-ustica

nach einer reparatur am autopiloten (riemen) einkaufen, bunkern, wasser, diesel tanken 1,5 sm nördlich der marina (verbrauch 3,5 l/std) reisen wir um 15.00 von messina ab, kurs ustica, 280 grad, 120 sm bis dorthin. wir passieren lipari in der nacht, es ist ruhig, dann passiert ein gewitter, viele fischerboote ("glühwürmchen") unterwegs, eine delphinschule kreuzt uns. fast kein wind, angenehme welle, die nacht geht um, der tag bewölkt (wetterumschwung?), wir erreichen ustica. weiteres im nächsten blog, ciao!

preveza-messina

wir legen um mitternacht von preveza hafenmole ab, kurs cap spartivento, SO-spitze italien, erst gegenan, dann seitlich rollend bringt ein crewmitglied in nöte. die erste nacht ist sehr warm und schwül, der folgende tag ebenso, blauer himmel und heiss. erstes etmal zu mitternacht der 2. nacht ist 140 sm, wir motoren. am 2. tag endlich segeln, wir fallen ab und beim nähern an die ital. küste geht's dann abends gegenan zum cap. die 3. nacht erfordert viel aufmerksamkeit, viele pööte wqollen durch die strasse von messina. um 3.00 kommen wir in messina an, marina di nettuno (nett aber teuer) und schlafen erstmals in ruhigem gewässer.312 sm sind getan

Hallo, in Kürze gehts los, die COCONUT wird Griechenland verlassen und das Mittelmeer von Ost nach West durchpflügen, mit Zwischenstop auf Mallorca weiter nach Madeira segeln. Die erste Crew, Thomml, Tomas, Niko und ich starten in Lefkas am 27. August des Nächtens, Kurs Süditalien, Street of Messina. Wir sind gespannt, was auf uns zukommt und wie es uns als Crew gehen wird.

Also bis zum nächsten Blog!